世界各地的许多人都密切关注着上周乘坐一艘开往泰坦尼克号的潜水器失踪的五名富人的困境。与此同时，联合国国际移民组织(IOM)的研究人员更新了今年试图通过海路抵达欧洲的移民死亡人数:近2000人。
每年在越境中丧生的人数令人震惊，今年的情况将比去年更糟。以下是今年变得如此致命的一些原因:
数百人在阿德里亚娜号上遇难
根据国际移民组织的数据，今年1月1日至6月26日期间，至少有1999名移民死亡，其中大多数是溺水身亡。去年同期，有1358人死亡。这些数字包括在穿越地中海的三条主要路线上死亡的人数，以及从西非出发的大西洋路线上死亡的人数。
一场巨大的悲剧在很大程度上促成了这一上涨:两周前，“阿德里亚娜”号(Adriana)渔船在希腊海岸附近的深水区倾覆。这艘船从利比亚出发，船上挤满了数百人。当它倾覆时，船上大多数移民丧生，国际移民组织估计死亡人数为596人。
越来越多的人试图穿越大西洋
另一个因素是，试图穿越地中海的移民总数比去年要高。
尤其是意大利，移民人数大幅增加:今年到目前为止已经超过6万人，而去年同期还不到2.7万人。国际移民组织估计，今年通过海路抵达地中海欧洲的移民总数超过8.2万人，而去年这个时候不到4.9万人。
许多移民船的目标是位于突尼斯和西西里岛中间的意大利小岛兰佩杜萨岛。目前有两批移民正在抵达兰佩杜萨岛:来自突尼斯和利比亚的。上周，37名移民在突尼斯和兰佩杜萨岛之间的船只倾覆后失踪。
移民乘坐的船只并不是为公海设计的
自去年10月以来，一种新型船只从突尼斯出发:铁制船只。
这些船容易破碎，很容易倾覆。“这些铁船是我们在地中海见过的最脆弱的船，”国际移民组织意大利发言人弗拉维奥·迪·贾科莫告诉NPR。
“这是我第一次看到来自突尼斯的移民处境如此糟糕，”他说。他们到达时浑身湿透，没穿鞋，筋疲力尽。他们光着脚来，因为船里有水。”
利比亚路线一直比突尼斯路线更危险，因为它更远。但是随着铁船的使用，突尼斯航线变得比以前更危险了。
与此同时，从利比亚出发的路线仍然很危险。据信，至少有700人挤在阿德里亚娜号上，超载的船只更有可能倾覆。
布鲁金斯学会专门研究中东移民和移民流动的博士后研究员Reva dingra说，利比亚，特别是突尼斯的走私网络使问题更加恶化。
走私者把人们超载到不适合航海的脆弱渔船上，“把人们放在不给他们进入欧洲的好机会的船上，”丁格拉说。但这通常不是走私者的目标。他们不一定在乎人们是否到达目的地。他们只关心自己是否为此得到了报酬。”
当局的援助来得很慢，提供帮助的援助组织可能会被起诉
阿德里亚娜号倾覆后，希腊海岸警卫队表示，他们没有进行干预，因为阿德里亚娜号当时正在前往意大利的途中，不需要救援。但BBC的一项调查发现，有证据表明，这艘船在沉没前几乎没有移动过7个小时。
迪贾科莫说，欧洲海岸警卫队在干预方面行动迟缓，因为这不是他们政府的首要任务。“这些移民船不符合在公海航行的最低要求，因为它们可能会翻船。因此，他们应该立即得到拯救。”“(海岸警卫队)不尊重海洋法。”
迪贾科莫说，现在抵达欧洲的移民人数与2015年至2017年的人数相似。但那时的救援行动更快、更有效，因为有更多欧洲和非政府组织的救援船只在海上救助遇险船只。
《纽约时报》上月公布的一段视频显示，蒙面男子将包括儿童在内的寻求庇护者押往海上，希腊海岸警卫队将他们遗弃在一艘充气筏上。一两个小时后，他们被土耳其海岸警卫队救起。这段视频似乎显示了一种“反击”——一个国家强迫难民和移民离开其领土的做法。
“首要任务应该是在海上拯救生命。但这并没有发生，”迪贾科莫说。
丁格拉指出，民间社会团体的救援行动被定为犯罪。今年早些时候，24名参与移民救援行动的救援人员在希腊受到审判。联合国表示，希腊水域不再有任何民间社会救援队。
据信，在海中溺亡的真实人数远远高于国际移民组织的最低估计。
迪贾科莫说:“今年可能会有很多幽灵沉船，也就是没人知道的船只。”
丁格拉说，为了减少在过境时死亡的移民人数，至关重要的是将救援工作合法化，并将重点放在为利比亚和突尼斯等过境国的移民和难民提供保护和权利的资金上。
她还说，“为人们开辟更多的合法途径，让他们能够进入，这样他们就不必做出绝望的选择，选择出海。”
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